可见，迢曼帝国的航空发动机还不是一般的差。
因为发动机的推力不够，所以在设计阶段，西陆集团的工程师才不得不选择在第三代战斗机当中得到广泛采用，而第四代战斗机上已经被抛弃了的，优点与缺陷都很突出的可变后掠翼。
第三代战斗机广泛的采用可变后掠翼，归根结底依然是发动机不够好。
不管是梁夏帝国的“攻-8”，还是纽兰共和国的f-111，迢曼帝国的“闪电”、西骆沙的mg-23与mg-27，都是因为发动机推力不够，又要达到“双2”性能指标，才不约而同的采用可变后掠翼。
要说的话，梁夏帝国与纽兰共和国放弃可变后掠翼，除了结构死重大，还跟维护保养麻烦有很大关系。
对于追求极限性能的战斗机来说，这是两个很难接受的缺陷。
其实，“狂风”在完成设计之后，迢曼空军不是很满意，因此没有将其当成制空战斗机使用。
在迢曼空军中，“狂风”avd更像截击机。
当然，西陆集团也确实需要高性能截击机。
道理非常简单，梁夏帝国有上千架战略轰炸机，而且能够在大战期间以每年上万架的速度制造轰炸机。