些常规的低附加值产品，像集装箱船这些高附加值产品，只占到完工量的百分之十不到。
当然在人均产量方面，中国的造船厂就比棒子国等造船强国差得更远了，九十年代中国的人均完工量只有棒子国的十分之一，人均产值更是只有十五分之一左右。
要改变落后的面貌，沈欢也知道很难，就算他是重生者，有着很多超越这个时代的造船技术知识，缺少了体系的支持也难以实现。不过沈欢还是决定，这一次到了江南常兴造船厂，一定要想办法提高江南常兴造船厂的技术水平，先从最基础的部件加工做起吧。
沈欢知道现在的江南常兴造船厂，将会在十多年后，成为中海世博会园区的一部分，使得这个有着一百多年历史的造船厂遗址能够得以保留下来，并且供世人们参观。这一点还是很让他感觉欣慰的。
简单的吃了个中午饭，沈欢便是拖着行李出发了。
还是在职工小区外面叫了一辆三轮摩托车，到了码头之后，运气还不错，购买了一张快船的票，只要半个小时便能到淞沪码头。
到了船舱里，沈欢的心情又不一样了，这一次是去报道，并且是他曾经在前世工作了近十年的地方，那里留下了不知道多少的回忆。