瑞典之所以能够率先装备斯特林发动机的aip潜艇，也是做了长期的研发工作，从六十年代开始研制斯特林发动机，经过三十年的开发，才在九十年代搞出了功率七十千瓦的v4-275r型斯特林发动机。
而中国呢，现在要搞斯特林发动机，几乎是从零开始，难度可想而知。
海军首长看着沈欢道：“那么燃料电池又如何？”
沈欢想了想道：“首长，燃料电池可能是最理想的aip潜艇动力，因为它是直接将反应物质化学能转换为电能。这样的话只需要补充反应物质就可以实现了，使用电能作为潜艇动力的好处，是显而易见的，可以大幅度减小噪声，实现潜艇的隐蔽。只不过燃料电池的研发难度更大，目前看来最有前途的应该是质子交换膜燃料电池，它的原理实际上就是电解水的逆过程。”
李杰总师也附和道：“是的，燃料电池的优点太明显了。它的能量转换效率是最高的，理论上可以达到百分之百的能量转换效率，在实际应用中也可以达到百分之七十左右。并且它还有一个好处，就是热辐射非常小。这样还能有效降低潜艇的热辐射，这样潜艇被敌方红外探测设备发现的概率就大大减小了。当然由于它的工作过程并没有机械运动，所以