响。
究其原因，沈欢作为一个重生者，最是清楚不过了。最重要的就是在准备上不够充分，江南常兴造船集团是首次建造这种自卸式散货船，对自卸船的技术准备不足，特别是自卸系统的供应商选择方面，以及合作方面，出现了问题。
由于江南常兴造船集团对自卸式散货船的自卸系统的研究，还停留在斗门式卸货装置和液压控制系统上，船东却提出了要采用最新的可控式动力卸货门，这种装置具有自动和手动等各种模式。
当时江南常兴造船集团无论是高层领导还是技术人员，都没有认识到，应用这种新技术，新的系统供应商，会存在不小的风险，也没有对船东指定的自卸系统供应商进行充分的调查，就同意了船东的条件，签订了合同。
不过就当时的情况来看，沈欢也觉得公司领导的决定是没有错的，因为当时来看这种自卸式大型散货船，是一种高附加值的船舶产品。国际市场上一艘普通的七万吨散货船，就比如说江南巴拿马型七万吨散货船，价格大概是两千五百万美元一艘，而七万吨自卸式散货船的价格，却高达四千三百万美元。
多了一套自卸式系统，就增加了一千五百万美元的售价，这其中的利润自然是比普通散货船高很多倍