，甚至邮轮上的娱乐场所，游泳池等都是由这些上游的配套厂商完成，都不会在船厂建造。
预制好的舱室，运到造船厂后，存放在专用的仓库，到邮轮主体结构建造完成后，就开始在船坞里面进行安装了，通过水平进舱吊装进去，然后将管系和电路连接起来，这样就能大幅度缩短建造周期。
但是在中国肯定不行，所以在客滚船设计的时候，也只能是尽可能的向模块化靠拢，还做不到欧洲那样。
江南常兴造船集团这两条客滚船的舱室建造，就采用了一种类似于全装修住宅部品建造的方式，那就是在舱室的内装当中，采用集成的部品，由罗氏企业等几个专业厂家进行配套生产，比如门套等，都在配套厂家车间内加工好并完成喷漆，到船厂后不再进行任何的加工，直接进行安装。
当然，这也非常考验专业配套厂的生产能力了，因为这种集成式的内装部品，除了在设计的时候，有美学上的考虑，在生产的时候，这种非标准化的生产加工，会带来大量的误差，怎么样控制误差，在合理的范围内，这样才能在船上安装的时候，不会出现问题，这就是专业配套厂要做的了。
所以罗飞和米洁也不敢大意，米洁现在负责这个厂子，这些日子她也努力