lng船低温不锈钢管的国产化工作，这样不但使得成本得到了大幅度降低，更是缩短了周期。
当然不仅仅是如此，在lng船配套国产化的进程中，中海交大等高等院校，也是做出了很大的贡献。比如对lng最关键的技术，低温维护系统的建造，吴东中华造船厂与中海交大合作，就解决了lng低温围护系统及lng船绝缘箱智能制造难题。
中海交大设计出了具有独立自主知识产权的全新绝缘箱机器人自动生产线，从下料、物流、打钉和填充，精度达丝级以上，这种自动生产线，就类似于沈欢搞出来的船舶脉动式生产线，它能够适应不同容量lng船型的绝缘箱制造。
当然在中国造船工业领域，不仅仅是吴东中华，江南常兴造船集团也在努力进行lng船的研发工作。只不过江南常兴造船集团选择的是球罐形lng船，这与吴东中华选择的船型不一样。这两种lng船最大区别是其货物围护系统的不同。
2015年江南常兴造船厂就建造出1艘世界上单船舱容最大的3万立方米c型货舱lng运输船。