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数千公里外的青藏高原白雪皑皑，寒风刺骨。
在海拔3500多米的某军用机场，随着一声集结哨响起，巨大的战机被拉上跑道，各类保障车辆和保障人员快速进入战位，有条不紊地展开飞行前的保障准备。
朝气蓬勃的年轻飞行员们全副武装，整齐有序地列队进场，一一登机。
机场塔台里，大队长一脸严肃地凝望着停机坪上一架架蓄势待发的银灰色战鹰。
今天是他们这次高原训练的最后一个科目，也是一类风险的科目。
那就是能令蓝天骄子们谈虎色变的失速尾旋。所谓失速尾旋是一种飞机在被误操作后进入螺旋状、急速翻转下坠的一种非正常状态。
尾旋时的每一秒都会因人的生理恐惧而感觉非常漫长。如果不能顺利改出状态恢复平飞，那很可能造成机毁人亡的惨剧，甚至连跳伞的机会都没有。
经过多年的理论研究与探索实践，现在已经找出应对一般失速尾旋的方法。
理论需要付诸实践，改出操作大同小异，但具体情况还要飞行员自己体会，这就导致每一次改出尾旋的响应时间不同。如果在做出正确的改出动作以后，飞机没有按预想改出，这将成为飞行员最难熬的一秒