那些领导就不动心，只要动心就好办，基础的东西咱们就顺势拉起来。
这就叫做市场需求推动产业进步，润物细无声呀！
孙宏杰和甄嘉是没有蒙建业的心思 和眼界的，眼前的降噪壳就已经让他们大开眼界了，于是蒙建业一掩饰完，两个人就带着两个徒弟开始动手了，还别说这几个人的悟性还不错，尝试几次就基本掌握了制造方法。
于是发动机降噪壳的制造工作就这么波澜不惊的开始了。
至于效果，自然是出乎意料的好，在第三次动力和传动总成测试中，安装串联双层减震器和降噪壳的两台240马力柴油机的总噪音不过125分贝。
这个数值看着挺高，可要知道传动轴和螺旋桨都暴露在空气中，发动机舱也有整个船体结构抵消噪音，所以这个噪音偏高很正常。
若是将整台系统安装到游船里，噪音指标只能能降低百分之二十五，也就是90分贝左右。
这个数值已经接近摩托车启动的声响，这对拥有两台240马力柴油机的游船来说，已经算得上十分安静了，如果再加上游船几个重点舱室外壁加装的浮石板装饰材料，内中的噪音更是会降到55分贝左右。
这个数值只比冰箱运行