就能创造出来的。
于是焦大林在此叹口气，觉得这件让人头疼的事还是放在以后再说，就准备换个话题，便在这时几个人匆匆走过来，为首的那位黑眉毛、大眼睛、高鼻梁的外国人正是埃及方面派驻在奋进厂的监造官，穆罕默德·赛尔卡海军中校。
此刻他正手舞足蹈的叽里咕噜的说了一大堆的东西，看样子很急，但听得焦大林和郭怀胜却一脸的懵逼。
好在赛尔卡身边跟着翻译，两人这才听懂，原来是赛尔卡接到国内消息，让他通知奋进厂尽其所能的把532舰的改装工程提前。
对此焦大林和郭怀胜很是不解，要知道埃及方面在合同里已经把工期压缩到一年零两个月。
比照奋进厂承建的两千五百吨的散装货轮的一年零七个月的工期足足少了五个月之久。
或许有人会说，散装货轮是新建，而532舰是改装，工期长一些很正常。
如果是民船这么说无可厚非，问题是532舰是军船，执行的标准照比普通的民船要高得多得多，所以工艺的复杂程度也就相应的提高，因此改装的时间也会不受控制的变长。
正因为如此，往往看似简单的军舰改装，其工程量不比建造一艘民船要少多少，所