过具备核心技术的韩国企业，原因很简单，连那家船厂的某些设备都需要从韩国进口，你让他们怎么争？
所以韩国政府和几个大财阀很快便达成共识，开始从因为成本上升而转移造船业的欧美不惜代价的大量引进先进技术。
其效率之高，力度之大，需求之多简直令人瞠目结舌。
于是乎从德国买来的大功率船用柴油机厂建起来了；从荷兰重金够得的大型曲轴生产线按上了；从美国不惜代价拿到的冶炼技术也用上了。
如此短短几年的时间里，韩国从无到有，逐渐把船舶工业上下游的产业链条不断完善，并以此形成了独具韩国特色的船舶工业群。
并在其带动下，成为韩国经济腾飞的重要支柱。
到了现如今的八十年代中期，韩国已经超越欧美各国成为世界第二大造船大国，并在某些船型上可以跟世界第一大造船国日本一较高下。
正因为如此，韩国已经不满足自身的产业链只在国内小打小闹，也想着走出去，在广阔的国际市场上啃下一块肉。
这不但可以提升韩国的影响力，同样在配套设备的渗透下，占领一部分造船业市场，稳定韩国造船业既定份额。
于是韩国各船舶配