几乎都被瓜分了。
劳斯莱斯汽车先是转手大众后又流落宝马手中；莲花汽车被马来西亚的宝腾收购；捷豹、路虎和罗孚先是被福特集团给收购，最后流转到印度塔塔集团手中；阿斯顿·马丁也被福特汽车给收购了。
可以这么说，后来英国汽车不是败给了德国车和岛国车，而是败给了自己的守旧思 维，败给了福特，福特用流水线大批量的平民车打败了英国的精品车、绅士车，然后利用市场攫取利润后再反过来吞并英国各大汽车公司。
吞并之后，福特又不用心培养这些干儿子，最后一个个发育不良后被甩卖出去，把英国的汽车工业的骄傲砸得一干二净。
可是即使如此，只要汽车工厂还在英国，英国的底蕴就还在，就像到了后世2018年，全球二十家顶级的汽车零部件制造商中的十九家，都在英国设有生产基地。
高傲的英国人守旧不懂的营销，导致汽车虽有质量却抢不到市场。
但是夏禹却深的营销的精髓，只要劳斯莱斯汽车公司到了他手里，绝对能够重新崛起。
虽然劳斯莱斯和宾利这两个牌子都是豪车品牌，价格很高，产量却有限，比如劳斯莱斯从始至终都是坚持纯手工制作，每年固定的产能也