桥段被轻松、精准的安置，工人上前完成检查，插入钉梢螺栓等固定。
整个工程浩大、但效率奇高。
两个小时后，最前方的工程机械，已经开始进入大海；化神 高手将海水、以及淤泥等排开，为工程机械提供便利。
工程机械就这样开始进入大海。
也就是这个世界有法术，工程作业才能这样任性。当然，之所以如此注重质量也是没有办法的事情——这大海中有妖兽！
在大海中的桥墩，在打桩结束后，还要采取沉降法为桥梁增加外层水泥保护层。
这一次的跨海大桥，全场超过1.4万公里——沿途并非直线，有些海沟、或者砂岩地带、或者是特别深的地方等，都需要绕过的。
就算这样，大桥最深的地方，也高达1400米！对于深海地带，大洋集团目前唯一能做的，就是堆料。
海底隧道不是没考虑过，但技术要求更高，那就不是堆料能完成的了。而且后期保养麻烦，流通量小。
相比之下，比如建造跨海大桥，虽然初期投资极大，但后期维护保养简单。大桥设计使用寿命，要超过百年的！
曹斌和赵让两人带着大将军等人一边走，一边讲解。