间崛起腾飞，和如今健存的小橙车分庭抗礼，各领共享单车的半壁江山。
它的巅峰时期是在隋然离职前后，鼎盛时全球注册用户超四亿，日订单量过百万，三轮融资近二十亿，一年内便将迷彩单车投放到全球各地，吸睛无数。
不过那时候共享单车管理非常不规范，没有固定停车点，随停随放，还有人蓄意破坏。
但不同的是，小橙车从一开始便坚持质量和安全性，使用自主研发的配备定位系统的蓝牙锁，而为了车辆耐久度考虑，选用的材料比较沉重。
而迷彩单车为了追求轻便，又或是“取量”为先，车身材料相当脆弱，密码锁及定位装置形同虚设，损坏率极高。
隋然发那条朋友圈也是找了六辆没一辆能骑的，一时气急败坏。
彼时荣范文昌风头强劲，全网都在鼓吹共享经济，发牢骚归发牢骚，隋然没想到迷彩单车真的倒闭，更想不到淮总还是它的老板……唔，投资方之一。
隋然埋头喝汤，搜肠刮肚组织语言。
现今市场上的共享单车橙黄蓝三足鼎立，迷彩单车偃旗息鼓，还拖欠巨额押金——以结果为导向，淮总说第一个项目很失败，还真叫人找不到角度安慰。
“不过还好，看到你那条