生产能力。
此外，一个很少为人知的事实是，在汽车的生产制造过程当中，发动机、变速箱与车身的技术难度是“车身<手动变速箱<发动机<自动变速箱”，车身的制造难度最低，而自动变速箱的制造难度、技术难度最高，所以2017年，我们的整车技术已经非常不错了，我们的发动机的技术水平也基本上达到业内平均水平了，但我们还是造不出好的自动变速箱，就是因为在一辆车上，自动变速箱、尤其是at结构的自动变速箱的技术难度、调试和匹配难度是最高的。
那么理所当然的，投资也是最高的，假设一家年产20万辆整车且同时具备发动机、自动变速箱和整车制造能力的工厂的总投资需要100个亿（实际上可能还不太够），那么发动机和自动变速箱所需要的投资基本上要70个亿，剩下的才属于车身和总装。
2017年的一条年产20万辆整车且同时具备发动机、自动变速箱生产能力的汽车制造厂需要100+的亿rmb，1979年，一条年产6万辆针车切同时具备发动机、手动变速箱生产能力的汽车制造厂的总投资需要1.2个亿的美元，倒是一点都不夸张，汽车行业本就是超级重资产的项目。
“不止全额，”铃木盛博的脸上