好的参考对象：skyline gt-r r32。
原厂状态的r32就有百公里4.7秒的加速能力和242公里每小时的最高速度，这个最高速度并不算出彩，同时期欧洲有一大票的跑车的性能超过它，包括宝马m3、保时捷959，但r32凭什么有资格指着这些车骄傲的说：“你们都只配在后面吃会！”？
就是因为r32强悍的弯道性能。
在那套扭力可分配式的电控四驱系统的加成下，r32的底盘的弯道性能强悍的令人发指！
我们都知道，直线跑得快不算什么本事，弯道上也能够跑得快那才是真本事，而极速并不算高的r32，1989年在德国纽博格林北环赛道创下了8分22秒38的单圈圈速敢和149公里每小时的平均时速，同时期欧洲性能跑车的代表：宝马m3和保时捷carrera rs都只有在后面吃灰的份儿。
什么？
你问法拉利？
嗯，这个时候的法拉利是高傲的，高傲的如同天鹅一样的法拉利傲娇的表示：纽北算是个什么东西？本宝宝才不跑纽北那么low的玩意儿呢，本宝宝只让宝宝家的f1赛车去跑真正的f1赛事，不服？有本事来f1玩啊。