“唉，你说，咱们单位接下来不是也要生产摩托车么？你说到时候咱们能不能内部价买辆摩托车？”也有人一脸憧憬的说道：1982年的当下，能有辆自行车已经堪比30多年后有辆奔驰c还要豪气了，有辆摩托车？那路上的回头率、注目率简直比奔驰s级迈巴赫还要夸张的多。
众人顿时哄笑：“姓孙的就你那德行，还想骑摩托车？！”
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大家的讨论，并不是对陈耕的不信任，其实更多的还是对生活变动的不安，以及对蔚来美好生活的向往。
作为华夏商用飞机制造工业集团下属仅有的一家航空发动机制造厂，在知道自家单位要与美国大老板合并之后，这些天来，成发厂内部就一直弥漫着一种混合着不安、紧张以及期待和兴奋的因子。
之所以会紧张和不安，当然是因为一直以来大家习以为常的那一套被打破了，在这个时代，不是什么人都能够坦然的面对改变，事实上基本上没几个人能够坦然的面对这种改变，但相比于紧张和不安，大家更多的还是兴奋和期待。
兴奋和期待的原因也很简单，不仅仅是陈耕从英国罗尔斯·罗伊斯引进了“泰”650-8c涡扇发动机的全套技术，更因为大家今后再