陈耕一行人赶到发动机的组装车间的时候，几个身穿白大褂、带着帽子口罩的金发碧眼的罗尔斯·罗伊斯方面的工程师，正带着华方的工程师对台架上的两台发动机进行着细致的检查。
现代的航空发动机的个头其实很大。
就比如眼前台架上这台量“tay”mk650-8c吧，如果找个福克f100飞机的图片，你就会觉得这发动机似乎也没多大，可当你亲自站在这台发动机跟前的时候，你才知道这玩意儿简直跟个小汽车一般大：“tay”mk650-8c发动机的涵道比为3.2，最前面的风扇的直径是1.143米，算上外面的机匣，整个发动机的高度就差不多有1.25米左右，再加上为了方便对发动机调试、检查，发动机能被放置在了专用的机架上，发动机的离地高度差不多有30公分左右，也就是说，当你站在这台发动机风扇的正前方，哪怕是陈耕这种身高183公分的大个子，你也会发现这个大家伙居然到了你脖子的位置。
至于发动机的长度，也有四米多，是的，你在照片上觉得并不是很大的玩意儿，其实是个很大的家伙。
听到身后传来的脚步声，为首的英方工程师颇为不悦的抬头，可看到走在人群最前面的陈耕，他顿