/(dan·h)之间，相比于涡喷8发动机1.02的燃油消耗率有了显著的降低，这意味着在同等载油量的前提下飞机的航程将增加至少40%。
以81年刚刚交付部队使用的h6c机型为例，h6c的最大航程为5730千米，增加40%，最大航程可以达到8000公里，如果再考虑到整机减重的因素，最大航程有望达到8300公里。
如果是我们正在进行技术鉴定的h6d，通过换装‘tay’mk650-8c发动机的方式，最大航程将有望超过6500公里，将大大增强该款机型的综合作战实力、巡航时间以及部署时的灵活程度；
再比如上级领导命令我们以h6为基础研发空中加油机，根据我们的测算，在1000公里作战半径内、空中持续盘旋2个小时的典型作战模式下，用h6改装的空中加油机只能提供18吨左右的空中加油能力，但如果把发动机替换为‘tay’mk650-8c，同样的作战模式下，h6空中加油机的空中加油能力将有望提升至22吨；
如果采用此前的二号h6i方案（换装‘斯贝’mk512-5w民用涡扇发动机的h6验证机，翼吊4台斯贝发动机）的设计，将原涡喷8发动机舱和进气口改装成油箱