、涂装夸张、内饰各种金碧辉煌的如同夜店一般的车。
但也有人提出了不同的意见：“但是，费尔南德斯先生，现在的美国市场上，大家最爱的不都是这种加长的豪华轿车吗？豪华轿车不这么做，还能怎么做？”
这位董事的话算是代表了大家的心声：对啊，大家都是这么做豪华轿车的，豪华轿车不这么做，还能怎么做？
“这话倒也没错，”陈耕点点头：“但德国在美国销售的奔驰、bmw，有多少是加长版本的？”
“……”
这下子没人说话了，凯迪拉克、林肯固然是全美公认的豪华轿车品牌，销量远比bmw和奔驰要多的多，但以数量而言，在美国市场被销售出去的奔驰、bmw轿车也不少，几乎所有的奔驰、bmw经销商都是加长的，而这些在美国市场销售的bmw、奔驰轿车基本上就没有加长的——你要说绝对没有加长的奔驰，那也不能算客观，但北美市场上销售的加长版奔驰，一年的总销量都达不到三位数——这显然不符合绝大多数美国人心中“豪华轿车就要加长”的所谓定律。
但是，问题也来了，豪华轿车不使劲都堆砌各种好料，那应该怎么做？
一群董事们都有些迷茫。