既然是小型，如果是涡轮轴或者涡桨的话，按照国内对航空发动机的划分，应该是轴功率在500千瓦级别的，但国内已经有了这一轴功率级别的航空发动机了啊，就是前几年以许可授权的方式从法国透博梅卡公司引进的、直9直升机上的“阿赫耶”1c型涡轮轴发动机，嗯，咱们的国产型号叫涡轴8a，难道老板要搞个同等功率等级的？
老板有钱，搞这么一款发动机当然不是问题，但株@洲的南方航空动力公司还不得跟老板拼命？人家可是把未来几十年的老本都压在这个发动机上面了。
“以轴功率来算，最大输出功率在100轴马力至200轴马力之间，”陈耕说道：“在未来，我希望这个功率输出覆盖范围从100马力一直覆盖到400轴马力。”
“……”
孟海波和黄文清你看看我、我看看你，一时间都不知道说点什么：一款轴功率在100马力至400马力之间的涡轴/涡桨发动机？如果用这个核心机做个涡扇发动机的话，大概也就两三百公斤的推力吧，这么点推力能干什么？
相对于自家老板提出的这个核心机的定位，孟海波和黄文清对于这款核心机的动力覆盖范围能不能从100轴马力至400轴马力反倒是没什么