知道的，我现在也在做超轻型航空动力，者对此的事情这给了我很大的启发，既然我们已经可以自己生产航空发动机了，那为什么不扩充一下产品线呢？
凭借着发动机采购成本方面的优势以及我们的人脉、能量，将来我们不但可以在私人通用航空领域有所作为，在政府采购领域也可以大有作为，我们完全以比竞争对手更低的价格来吸引和获得客户，然后通过售后服务赚到更多的钱……”
阿历克斯·古德里奇的脑子当然不笨，他很快就明白了陈耕的操作模式：开发和竞争对手相似的产品（这个倒也不怪陈耕，谁让在保证质量的前提下，出于控制成本方面的考虑，大家能选择的技术路线其实也就那么一两条呢，产品相近乃至相似也就没什么好奇怪的了），然后凭借着更低的价格来吸引客户、打开市场，虽然这么做可能是降低了产品本身的利润，但航空器这个玩意儿本身的利润其实并不是很高，之后的保养和维护才是大头，陈耕打的就是这个主意，先把产品卖出去，只要产品卖出去了，还愁以后不赚钱？
阿历克斯·古德里奇当然没有意见！
他虽然不知道这么一番操作之后自己每年的分红可以增加多少，但显而易见的是绝对不会少赚钱，说不定几年后自己