么？！
王小东听的就是一个激灵：汽车零部件的翻新也可以交给西飞？！
汽车零部件的翻新利润肯定不如飞机零部件的翻新利润高，但数量肯定多的多了。
数量多意味着什么？
意味着需要的人手多！
对于西飞来说，什么都缺，就是不缺人，偌大的西飞养活了三万多名干部职工，其中三产公司的员工就有上万人、遍及西飞旗下几十家三产公司。
可这年头，有几家经营的好的三产公司，西飞旗下的这些三产公司、以及在这几十家三产公司里工作的上万名干部职工的家属、子女，本质上不都是要靠西飞养活着的么？
现在好了，如果陈耕愿意把汽车零部件的翻新工作也交给西飞，多了不敢说，起码可以养活两千名三产人员，可以这么说，如果陈耕真的肯将汽车零部件翻新的活儿交给西飞，西飞身上的压力一下子就轻了一大截！
这可是帮了西飞上上下下的领导们的大忙了。
在这个时代，任何一家国企的领导对于三产、对于在三产工作的本单位的家属、子女都不敢等闲视之，你问为什么？
你的老婆孩子在外面上班还拿不到工资，你心里痛快不？