，但这种事情很简单，反正现在苏联已经与华夏恢复了大使级外交关系，通过外交渠道稍微打听一下就能知道，而尼古拉·马林科夫作为苏联航空工业发展的主要负责人之一，很清楚民航客机从100座发展到150座级很难，但如果只是从100座级发展到120座级，那就很简单了，无非就是无非就是机翼前后的机身各加长1.5米而已。
而以费尔南德斯雄厚的资金实力，再给费尔南德斯十到十五年的时间，商飞集团能不能搞出180座乃至210座级别的大型窄体干线客机？
尼古拉·马林科夫还真不敢保证。
没办法啊，费尔南德斯·陈实在是太有钱了。
可这么一来，苏联就尴尬了。
尴尬在什么地方？
尴尬在，就在刚刚，苏联是准备趁火打劫的，陈耕一提出引进图—204的机身制造技术和工艺以及相应的专利授权，他就立刻意识到陈耕的目的，然后，毛子骨子里趁火打劫的毛病发作了：既然你想要图—204机身的制造技术，那你先把这件事给老子搞定了。
可现在的情况，又让尼古拉·马林科夫和尼基塔·巴克拉诺夫犹豫不定起来：费尔南德斯·陈和他的商飞集团拖的起、不在乎，可自