苦笑归苦笑，霍华德·贝克还是痛快的点头：“好吧，我尽力。”
“麻烦了，”陈耕客气的向霍华德·贝克点点头，表示感谢，然后道：“另外，能不能帮我约个人？”
“哦？谁？”
霍华德·贝克挑了挑眉毛，有些好奇陈耕要见的这个家伙到底是谁，竟然还需要通过自己来邀请。
“阿伦·e·保尔森。”
霍华德·贝克吃惊的道：“湾流宇航的那个阿伦·e·保尔森？”
陈耕笑着点头：“没错，就是他。”
相比于比尔·盖茨等这些在华夏几乎是家喻户晓的名字，很多人甚至听都没听说过阿伦·e·保尔森这个名字，不信的话你上网搜，除了能搜到“阿伦·e·保尔森在1973年的时候以2000万美元从美国军工巨头格鲁门公司购买下了他们的商务机部门、并且以此打造了公务机当中最的没错，不过‘tay’系列发动机的大修周期已经可以做到3500个小时，对于使用频率并不是很频繁的公务机来说，我认为这个大修周期完全足够用了。”
不同于每天要飞十几个小时、高强度使用的民航飞机，公务机的典型年使用时间也就是200至450个小时左右，即便是那