起来。
陈耕则在心里默默的盘算着，罗尔斯·罗伊斯在航空发动机领域的布局其实相当严谨，除了被他们放弃的小推力航空发动机之外，在3000公斤至4000公斤这一推力区间，罗尔斯·罗伊斯有与艾利逊动力合作的ae3007；
在4000公斤至5500公斤这一推力区间，有“sey”斯贝系列；
在6000公斤至7000公斤这一推力区间，有“tay”系列；
在7000公斤至8000公斤这一推力区间，不提与商飞集团联合开发、深度改进的“tay”系列，罗尔斯·罗伊斯还与德国bw航空发动机公司，
700系列大涵道比涡扇发动机的研制过程中大量应用了v2500系列和“遄达”系列的技术和工艺；
再往上，9000公斤至14000公斤、也就是90kn至140kn推力级别，有v2500系列；
再往上；rb211的推力区间从rb211-535c的163kn一直覆盖到rb211-524h的270kn；
但还没完，再往上，就是罗尔斯·罗伊斯正在研发的“遄达”700系列，按照罗尔斯·罗伊斯的计划，“遄达”700系列的推