铁路管理权的，当然只有青岛和济南，虽然现在青岛相当于华东政府的首都，而且有德国打下的部份底子，现代化程度和工业能力都要好于济南，但却是位置山东半岛上，又是临海城市，铁路线的扩展空间有限，而济南则是位于山东半岛与大陆的交汇处，天生就是陆上的地区交通枢纽中心城市。
从这个角度来看，济南确实要比青岛更适合管理胶济铁路，这样更有利于铁路线的扩展沿伸。至于现代化程度和工业能力，其实青岛领先得也有限，毕竟德国在青岛的统治还不到两年，建筑有限，唯一的就是留下了几座还没有完全建成的工厂，因此要追赶并不是很难。
而一但济南争取到了胶济铁路的管理权，那么无论是税收、拉动经济发展、扩大工业人口就业，都是有极大的推动作的。只是不知道青岛方面是怎么考虑的，不过可以先从这个方面开始入手，至少有一个目标。因此在上了火车以后，王胜将这个思 路整理了一遍，认为争夺胶济铁路的管理权，济南还是有相当的把握的，于是王胜这才招集济南政府的工作人员一起讨论。
而王胜的这个建议，也得到了其他人员的一致支持，谁都知道争取到了胶济铁路的管理权会给济南带来多么巨大的利益，这一点旧时空的郑州市就是