而无论是摩拜还是哈罗，都只是踩着在巨人的肩膀运用相对完整的团队体系，以赚钱为目的营造出的胜利，在赵旭眼里并没有多大的能力。
唯一让赵旭另眼想看的也只有这两家公司对自行车成本压制与随后服务，营造出的可持续变现能力稍稍高看一眼。
摩拜后面有网络汽车界大拿在身后支持，要人给人，要技术给技术，只要胡伟有问题直接轻松丢给身后姓张的，所谓的问题都不是问题。
而哈罗更是赤裸裸的踩着ofo营造出共享单车的新兴霸主姿态，可谁都知道，没阿里系支撑，哈罗算个球。
ofo商业模式虽然不够完善，但他们才是赵旭最想借鉴的。
一方面，他可是知道ofo之所以被唱衰是因为资本方不满ceo戴维的坚持，另一方面ofo在全世界共享单车领域攻城略地，跨领域跟各大行业合作，确实比起单纯看种利润与对各自身后体系影响的摩拜与哈罗来得更为吸引人。
“你的问题先放下！”赵旭笑着摇摇头拒绝了张韬，反问道，“你觉得共享单车最大的问题是什么？”
“破损率与停放区域！”
赵旭摇摇头，很直接而也很市侩的食指与拇指在胸前捻了捻，