池工厂。
廖昌学在工厂大部门迎接着众人，他知道来访的这些人各有所图。
同行的想确定这电池的真伪，毕竟前面有三星、lg和松下在那里拦路，如果后面还有盘古科技电池这样的后起之秀，这个行业的竞争将会更大。
不少新能源汽车行业的代表们则是来考察工厂，看看有没有合作的可能性。
在电池领域，多一个参与者和竞争者，受益的也是这些新能源汽车厂商，不然资源和话语权全部掌握在三星、松下等巨头手里，新能源汽车厂商将会一直付出高昂的成本。
工厂里，代号为l1的电池组正在进行放电实验，所有的数据也公开显示在显示器上，供大家了解。
目前电池组已经进行了三个小时的放电实验，按照屏幕显示i的数据，电池组的电量还剩下40%。
而根据电量和特斯拉电机、汽车载重等因素之间的关系，l1电池续航能力达到630公里轻而易举。
“不可能！”某电池厂的首席技术总监看到屏幕上的数据后说道：“不可能超过600公里！就算是用新一代的松下21700电池也不会有这个数据。”
数据造假！这是大部分人的第一个念头。