控制。”张德瑞一句话就概括了屏幕的功用。
林立在身边，他非常清楚车载助手强的作用。
他说道：“我们采用的是明秋量子芯片组，这是专门为无人驾驶设计的。”
“真正的无人驾驶。”林立补充道。
因为轴距长，所以天河的后排非常宽敞，搭载了沙发似的两人商务座，也可以将中间的扶手竖起变更为舒适三人座，在座位之前同样有两块石墨烯柔性屏。
最讨喜的设计是对轴的处理，让后排两个之间没有隆起，非常平坦。
内部空间无论是色调还是科技感都非常好，
由于是传统汽车跨向微核新能源无人驾驶车的第一辆试验车，因此车辆内部布局比较贴合于现有汽车的布局，这样就不会让消费者感到隔阂、难以接受。
张德瑞接着林立的话说到：“天河新能源车有两种驾驶模式，一种是有人驾驶，一种是无人驾驶，无人驾驶技术全部由小初控制。”
说道这里，张德瑞按下了方向盘下方的一个按钮，让人惊艳的事情发生了。
上方的方向盘、下方的油门、中间位置档位器全部向下收起，整个驾驶位置变得非常干净，变成了普通的座位。