已经报废的gt63s，心中默默为它祈祷。
回到盘古科技园区后，张德瑞还有更加重要的事情。他会讲今天道路的所有测试数据汇总，然后然后技术团队进行分析，看看每一秒的车辆的性能和行车助手对车况调整的状态是否合理。
数据将形成汇总报告交给天河研发小组共同讨论，最后再次对天河01进行优化。
技术上的问题不需要萧铭讨论，萧铭要讨论的问题是天河01未来量产的问题。
新能源车的生产对盘古科技来说是全新的产业，盘古科技没有完整的生产线，也没有完整的销售渠道。
目前唯一一条能够新能源车的生产线就是天河01试验车的生产线，这条生产线并不具备大规模生产的能力要是以这种方式生产，那么天河01的成本会相当的高，不具备市场竞争力。
天河01生产几个重要部件，微核电池组、电机、车载助手、车身（含内饰）和底盘。
其中微核电池组有完整的生产线，车载助手可以利用青荷i可穿戴设备的生产线。
这两样量产是肯定没有问题。
电机因为体积较小，很快也能够建立自己的生产线。
现在最头痛的就要数车身