紧叫停，马上转弯又继续研发微核电池的新能源车并且在市场向盘古科技求购微核电池。
对于这样左右逢源的企业，虽然在法律上它没有任何对错之分，但是盘古科技有权利通过市场的手段决定是否向该公司出售微核电池。
比迪则是停掉了10万元以上所有燃油汽车的生产线，所有的生产线都调配给纪元，全力以赴生产微核新能源车。
同时，去年一年，高德瑞以未来能源公司的名义或者合并或者入股夏国五家小型濒临破产的汽车企业。
这些企业拥有完整的生产线和供应线，这些生产线经过技术改进之后就能够承担低价车车身、内饰等环节的生产。
由此，未来能源公司、比迪、纪元就形成了可完成的产业链。
未来能源公司微核电池、车身内饰等，比迪电机、底盘等部件，所有的部件在纪元组装后以纪元公司的名以上市销售。
按照纪元公的这种模式下一批一百万辆车在一个月之后就能交货。
另一方面，夏国的两桶油等能源公司也开始了转型之路，根据两桶油2024年计划，它们将逐渐削减燃油的产量，加大化工、医药等方面的投入。此外，夏国石油集团在燕京也成立了新能源实