籍高管辞职。
因为四十万的年薪，基本就是在羞辱自己。
“好！好！”潘丽斯十分气愤着点头说道：“我们会递交辞呈的。”
郭副总不同不痒的说道：“集团一定会尊重各位的意见。”
不到一周的时间，包括沪汽集团在内的多家夏国合资车企多大百名外籍高管或者技术人员离职，依旧留任的只有底盘、车身调校等技术部门外籍顾问，在这些方面夏国车企和西方车企的差距依旧存在。
长达三十件的汽车行业合资模式，或许从这个时间点开始将走向死亡。
欧洲，各大车企面对夏国销售疲软和供应链断裂的现实，以及成本增长的压力，不得不面临裁员和削减成本。
德国，格特拉克公司宣布裁员2000人，该公司主要为夏国合资燃油汽车生产变速器，现在燃油汽车停产了，相应的变速器也卖不出去了。
卖不出去最直接的后果就是利润减少，成本上升，随后就只有裁员。
米国，通用旗下一家子公司也宣布裁员500人，该公司为夏国通用旗下汽车生产水箱盖子的。
新能源汽车电机的扇热和燃油汽车不太一样，也不需要这么多的水箱水盖了。