不是什么机密，朝中人人皆知，此是两府定下的方略，就连契丹人也明白。所以他们必须在这之前解决掉党项，让他们彻底称臣，两者联起手来，才能应对本朝铁路修起来后，改变的格局。”
杜中宵一直在留意铁路的布局，也曾经提过建议，却从来不知道政事堂和枢密有这种规划。在最初一两年地方抢修铁路的混乱后，修路权很快就被收到了政事堂和枢密院，此后的规划，除非涉及到自己治理的地方，地方官员是不清楚的。发运司抢修襄州到江陵的铁路是明智之举，如果再晚一些，全部的修路能力都会集中到刚才石全彬讲的这几个地方。最难的是黄河以北的铁路，两条干线都是从白马出发，一到并州，另一条到磁州，准备修到真定。白马有浮桥，正在准备换成石桥和铁桥，与开封府连结。
白马是黄河最重要的渡口，有大量禁军把守，还有大量厢军，负责河务。狄南下的禁军，很多就出自那里，还有很多是从那里过河。
用铁路把党项围住，则修到河北路的铁路就箭在弦上，必然会修。铁路连结之后，契丹骑兵南下纵横的威胁大大减小，就一切不同了。针对要点的攻防战，契丹还没有表现出强于宋军的实力，更加不要说铁路大大增加了沿路的运动能力。