了摸自己的肚子，打趣道：“我感觉午餐还没有消化完呢。”
高弦笑了起来，乘坐协和飞机的体验感，相对这个时代，还是很舒适的，而且足够新鲜，连他也不能例外，因为“老剧本”里，协和飞机在二零零三年发生唯一的空难后便退出了商业运营，而且当时的票价都快要到一万美元了，不是普通大众能消费得起的。
从高弦的个人角度而言，这个时代更需要速度，他对协和飞机抱有好感。
想一想，等金融生意真的忙碌起来后，从纽约华尔街到伦敦金融城，只要半天的功夫就能抵达，那会多么方便啊！
如果协和飞机能从这两座全球金融中心飞往亚洲，不奢望直达香江、东京这些城市，只要能抵达星加坡，那全球金融市场对于有心者来讲，就没有什么时差的概念了。
可惜的是，协和飞机的商业运营注定不会那么顺利。
英国这边很热闹，因为今年是英国女王******登基二十五周年，官方有一系列旨在拉拢英联邦各成员的正治活动，商界也愿意在英国经济整体形势不景气的情况下，从庆祝活动那里发发财。
高弦不差钱，游玩自然不用像普通人那样花钱买罪受，怎么舒服怎么来。