道秦驰道的必经之路上面。
至此事情终于真相大白，秦驰道根本就不是什么秦朝版的高速公路，而是秦朝板的铁路。
当然了，秦朝也不可能有蒸汽机车，走在这些秦朝铁路上面的应该是马车，用马拉着特制的马车和车轮，在这条木制的秦驰道上面狂奔……因为根本不用担心路况而且摩擦力极小的缘故，马车行驶在秦驰道上面，确实能够节省几倍的时间。
这听上去似乎有些不可思 议，但其实在西方，铁路最早也是木轨，而且上面奔跑的也是马车，蒸汽机车的出现只是取代了马车，却不是取代铁轨。而这也不是什么过高的科技，以秦朝的国力和秦始皇的疯狂的性格，修建这么九条秦驰道也是完全能够办到的事情。
而这也解开了历史上一个极大的疑惑，人人都知道，秦朝最大的功劳之一是书同文车同轨。
书同文很好理解，就是将七国的文字换成了同一个文字，可是车同轨就不好理解了，有人说这是将所有马车的车轮之间的间距给固定在同一个距离。
这听上去很正确，但仔细想一下却很扯淡，就算是现代都没有强制规定每个厂家生产的汽车的轮距必须一模一样，秦朝犯得着这么做吗？
知道这些秦驰道