迟了近十年，2005年，上海交通大学成功研制出第一辆城市无人驾驶汽车。
无人驾驶汽车是国家政府重点支持的行业，根据可靠数据统计，中国的危险驾驶罪超过盗窃罪排名第一，而作为汽车大国，交通事故率是美国的两倍多，无人车依托人工智能，反应速度高于人类，也不会出现像强行加塞、闯红灯、肇事逃逸等问题，不仅有利于降低交通事故率，还能降低能源消耗，减少尾气污染，缓解交通拥堵，提高道路安全性。
美国yoom是最早进入无人驾驶领域的公司，拥有长达10年的研发经验，测试里程合计达到了300万公里，一旦推出市场，无人车每天能拯救250名丧生于交通事故的美国人。
前年秋初，由崇宇房产联合第三方汽车厂商制造的无人车冲锋者号顺利完成了从桐城到厦门578公里的高速全程无人驾驶实验，冲锋者号由计算机系统控制行驶方向和速度，最高时速达120公里，行驶过程中累计有10公里出现需要人工干预的特殊情况，仅占自主驾驶总里程的0.017%，刷新了中国自主研制的无人车在复杂路段的自主驾驶新纪录。
随着崇宇自动驾驶事业部出现管理危机，内部动荡，导致高层陆续出走，高端技术人才大量流失，崇宇