在复杂路段自动行驶的新纪录，遗憾的是，这已经是冲锋者号所能到达的顶峰。”
“5g时代全面来临，技术优势不再是优势，崇宇事业部近年来发展呈现颓势，很大一部分原因是缺乏核心技术的突破。企业不是公益组织，总是要盈利的，崇宇无人车陆续失去先发优势，迟迟难以实现落地、商用，严重打击资本的热情，间接导致国内无人车进入寒冬期。”
资本大潮冲击下，行业大佬都撑不住，其他公司更是纷纷倒闭。
无人车按照技术层级从l0到l5，一共六级。
l0是手动人工操作，系统只提供警告信号，比如倒车时的雷达提醒，l1系统具有自动紧急刹车等辅助功能，l2系统能自动驾驶车辆，l3系统解放了驾驶员，只有极少数特殊情况才需要接管车辆，l4彻底抛弃方向盘和驾驶员，l5则是实现全面的智能化。
“崇宇的冲锋者号，处于l4阶段，”纪见星强调，“虽然跨越了l3到l4的鸿沟，但技术链仍很不成熟，软件研发成为短板，硬件设施跟不上，内部从上到下，人心涣散，一盘散沙。”
“这是我们要吸取的教训。”她平静地看向每一个人，“星见事业部要做就做最好的。三年时间，大家能把l5做出来吗