拉手上那条水锂电生产线很久了，给他们一点甜头，让摩托罗拉乖乖做新科在美国的买办，这就是他的计划。
这次起运的电池大多是小型电池，电压1.5v。电量和镍氢电池相差不大。但即使如此。它的市场优势也已经非常明显。
首先水锂电电池没有记忆效应。使用过程中不会出现电量越来越少的问题，大大减轻了它的使用难度。其次水锂电的生产成本和镍氢电池几乎不在一个水平线上，大规模爆产能之后成本还会有所下降，对二次充电电池的普及这一点非常重要。
而水锂电唯一的问题就是放电电流不及镍氢电池，使得镍氢电池仍然还有一定的用武之地。
但不管怎么说，水锂电的出现标志着一个新的二次充电电池市场的开启。
不过水锂电就算有这么多的有点，但它毕竟是不成熟的技术，本身的电压限制意味着它不可能代替聚合物锂离子二次电池成为市场主流。
可惜摩托罗拉却并不知道这一点。
因为胡文海也同时抛出了一个足够有诱惑力的技术方向——薄膜水锂电。也就是未来复旦大学研究出来的那款水锂电电池。
通过离子薄膜将水锂电正极的金属锂包裹起来，这样只有锂离子溶液中的离子通