了好几个月的工期，但至少还有两三个月的时间留给他们。有了这个底子在，再建总段的数量就不高了。
其次这艘船的总段不是从其他配套厂建好运来，而是全部由渤船自己的生产车间进行建造。这就省去了工业通信网络的建设，工程师出图之后走两步就到了生产现场，不用影响实际生产情况的传递和汇总。
最后就是绣城完善的工业企业体系，巨型总段造船法需要的大型设备，很多都可以指望绣城重型机械企业提供。
有了这些先决条件，巨型总段造船法也就是只欠东风了。
这个东风，就是大量的工程技术人员，能够画图的工程技术人员。
用人手和一张张图纸。代替计算机辅助仿真设计。要想实现这个功能，起码要有上百个精通船舶设计建造的专业人才。
放眼望去，郑磊最先想到的，就是自己的母校大港海运学院。也就是未来的大港海事大学。
也只有在那里，才能找到上百人的船舶设计人才，而且便宜还方便使唤。换成设计院的老油子，这活想请他们帮忙，非得出一笔大血不可。干活的时候还得请着、供着。远没有学生能够吃苦耐劳。
想想看八十年代的大学生是多么稀少，若非是一时之计，还真