一艘万吨散货轮而已，为什么现代重工愿意把这种手上不多的机会让给自己？这次订货会，现代重工少说能拿到几十万吨的订单，可插队的待遇最多也就是两三个，凭什么浪费在自己的身上？
安东尼心下电转。面色不由有些凝重。
而李普成也在仔细的观察着他的表情，他手上确实有一个插队的机会，但基本不可能把这个机会让给安东尼的万吨散货轮，这笔订单太小了。
但这将会是一个很好的试金石，一个插队名额，如果在安东尼心里现代重工本来就是第一位待选方案，那这个条件很容易就把他拿下来。最多在签合同的时候拖一拖，找银行或者海关出面找点麻烦，很容易有借口拖过一个月，到时候自然有其他船台腾出来，也就相当于一般的快单建造速度了。
如果安东尼没有同意这个条件，那问题就有些大了。
很显然，这说明在安东尼心中现代重工的优势不大，哪怕是加上插队的优惠，也没有到让他下定决心的程度。
而日本人的条件他们是知道的，早有关系厂商帮现代在日本的造船业询过价，今年普通散货船舶日本人在性价比上绝对没有竞争力。安东尼是南美船运大亨，又不是美国、欧洲大亨，本钱雄厚的有限。