喷发动机，拥有让人难以置信的性能。它对中方来说最大的优点，就是仿制的难度非常之低。它的涡轮前温度和涡喷7基本相当，技术上也不比歼七的涡喷7更难，以中国现有技术基础仿制起来没有不能解决的问题。
甚至的基础型号。国内也已经仿制成功了，仿制品的编号就是涡喷15。
胡文海当然不是看上了本身，而是看中了这个技术路线未来能够发展出来的涡扇发动机。
涡扇发动机简单来说，就是涡喷发动机外面罩上一层涵道外壳，通过内部的涡喷带动低压涡轮来驱动风扇，产生更加强大的动力。
也就是说，涡扇发动机性能如何，很大程度上取决于核心部分的涡喷发动机性能。涡喷发动机的核心机流量越大，涡扇发动机的动力也就越充足。
从商业角度来说，胡文海支持吴老发展tf41发动机。只是作为应急使用。美国人卖给中国的f-14用了tf41发动机，总不能等90年代以后这批飞机就趴窝了。
但未来中国自产的三代机，如果再用tf41，那就不仅是掉价的问题，而是性能严重不能满足需求了。
毕竟tf41的底子，只是二代机用的发动机。
由/35发展而来的涡喷15作为