作的p-75怎么就推进不下去，因为上飞必然不敢让这个有前途的项目成功。
反过来说，运七200a对上飞来说，连动用影响力来抹杀掉的必要都没有。
吴大观点了点头，对龚国政没有死缠烂打表示满意：“想必西飞的各位同志也都明白，运七200a的前途并不乐观。究其根本，在于这种飞机的市场很小。”
“但这是不是说六十座的支线机在国际上并不受欢迎呢？并非如此，庞巴迪的冲锋系列，巴西航空的e-jet，还有法国宇航公司的atr，这些支线机的销量也都非常好。支线机的技术相对于干线机要低，国际上虽然也对我们封锁，但相对于干线机的严格不可同日而语，为什么我们不能把运七200a卖到国外去呢？”
“这是因为——我们的运七200a拿不到国际适航证。”龚国政黑着脸说道：“我们的飞机制造体系是苏式的，而要想拿到国际适航证把飞机出口到国际上，必须要有国际适航证。但是要拿到国际适航证，我们必须生产符合美式标准的飞机。”
“恩，说得对。”
吴大观点头道：“实际上我们就是缺了这么一个证，我们中国在航空业的话语权太弱，所以自己的标准拿出去别的国家就不认可。美国f