生产线产品已经和民航签了合同，但何文治看的要更远一些。通过代工合作上飞掌握了d-八2的生产技术，到时候当然不希望国内再冒出另外一个竞争对手来。
之前西德bb公司和西飞合作的p-75项目就是基于这种考虑，何文治硬是指示中航技搅黄了这次合作。
谁想到西飞竟然还不死心，这次硬是拉来了新科和格鲁门这两个巨头，看来是铁了心想要在支线机市场里插上一脚了。
要不然干脆一不做、二不休——
何文治皱眉咬牙，d-八2对上飞来说实在是太重要了，而上飞对何文治来说同样重要。他这个副部长的基本盘，就是从给运十试飞背书起家的，早就与上飞一荣俱荣、一损俱损了。
但是直接下文要求西飞不许搞合资企业，这个就太说不过去了。部委上如果没有充分的理由就去这么做，下面的西飞也不是随便揉捏的软柿子，官司说不定一不小心就要通天的。
不过作为中央部委，航工部毕竟还是有一些大杀器在手的。
“我认为像西飞这种不听招呼的行为，直接和上级部门进行对抗，这种企业对法律法规毫无敬畏，生产和管理环境可想而知！在这种情况下，航工部应该停止向西飞颁发新的生产许可证，向