子了。而对于夏承越而言，也到了开始工作的时节，今年的暑假过得有些不爽利，不过好在之前的地月旅行也弥补了不少。
9月，夏承越回到了平江市区，消失了一个月还是有不少工作要交接的，在经过了几天的忙碌后，夏承越又恢复了正常的节奏。
每天上午上班、修行，下午矩阵中心、独自矩阵研究，下班、修行、睡觉。
重复，而中断了一个月的各人飞船制作也重新接上了，此前夏承越只是做了一个主要功能测试，结果还算可以，现在需要将飞船的各个细节填补起来。
如内部线路、矩阵传导、装饰、导航、中央计算机的系统等等，这里面的重中之重就是飞船的操控系统了，除了常规的法力交互操控（类似手动开车），还需要一个自动驾驶功能。
常规的法力交互操控就不必多说了，这是最简单的操控方式，以“神”御“气”，以“气”御“器”，差不多就是想怎么飞就怎么飞，在中央计算机的协助下，所有的动力装置拧成一个主体，响应驾驶者的意念。
但自动驾驶就有些困难了，这涉及到飞船的实时探测功能，以及与卫星的交互，这和无人汽车很像，必须要能够精确定位、实时通讯、低延迟，甚至还要有自动规划航线的功能