了救援...”
1987年12月10日清晨，黄浦江上骤起大雾，整个江面上仿佛笼罩了一层纱帐，远近灯光难辨，能见度在30米以内。
按照沪上市安全航行的有关条例，视程在100米以内，黄浦江上所有航行的船只必须停航。
而这会，黄浦江上还没大桥，河底也没过江隧道，只要独轮一停运，这浦东就和个孤岛差不多——“宁要浦西一张床，不要浦东一间房！”，这都是有原因的。
而这时正是上班高峰时间，大量市民等候在轮渡站的浮桥和候船室内，焦急地等待轮渡开航。
黑压压的人群挤满了整条陆家嘴路，很多人推着自行车，估计有近万辆！
还有几百辆运送蔬菜的人力车，从渡口经花园石桥路、北护塘路，一直延伸到浦东南路，人们焦急的等待着。
到了上午9时，浓雾终于渐渐散去，轮渡有望开航：按平时的流量，这时在陆家嘴轮渡站已聚集了4万以上渡江心切、赶着上班的乘客！
登上第一只渡船的，基本是已经在候船室的乘客，平安无事。
但是在9点10分时，当第二班轮渡船开航，在码头铁栅栏外等着上班的乘客拥挤着往船上赶，大量的自行