，列车只会在距离马丘比丘75公里的位置停站一次，目前那里是没有人会买这趟列车的车票的。
原因简单：一张车票380美元……
都已经不能单单用贵来形容，就是抢钱！
张楠一登上列车，感觉差不多就是“东方快车”餐车的风格：浓郁的复古风，木质和黄铜的扶椅、带有典雅印‘花’图案的靠垫……
“还算凑合，不然这票价也太坑了。”
火车在印加大峡谷中缓缓行驶，窗外，满目皆是茂密的树林和灌木，绵延起伏的崇山峻岭。远处的安第斯山脉在云雾缭绕中忽隐忽现，雪山飞瀑依稀可辨……
要是把火车换成汽车，那种身在华夏藏区的错觉会更加的强烈！
铁路边有偶尔有秘鲁人的村落，远看那些人的衣服和建筑都似乎同康巴藏区的类似。
这条始建于1928年的高原铁路，由东向西北方向伸展，一路盘山过‘洞’、蜿蜒曲折，又像是在跑成昆铁路。
从海拔3400多米的库斯科，到2000多米的马丘比丘，脚下是乌鲁班巴河，都能看到河流在巨大的落差作用下，水流湍急、桀骜不驯，按照项伟荣的说法，就是有点大渡河的味道。
还能