机经济性再烂，它就是个涡桨，再烂还能烂到哪里去?
更可能的原因是：那时候苏联和安东诺夫集团实力雄厚，开始设计更大的安，有点看不上安-。
“阳光星辰”到目前为止不仅仅买下了架巨型的安现货、预定了架，到目前为止还买下了架可用状态的安-，甚至还把安东诺夫集团有关安-的几乎所有配件和维护设备、人员都包圆了。
其中五架直接投入使用，另外两架这会正在设计局的维修车间里进行全面翻修，外边还有一架等着翻新。
不仅仅这样，安德烈还知道苏军的飞机坟场里正有四架封存、年代末制造的安-正在被仔细拆解成零件状态。
那架飞机在服役之初和前些年的阿富汗战争期间长时间超负荷运行，机体状态已经不能完全保障安全飞行，前两年在苏军运力足够的情况下被封存。
现在被拆成零件状态，机体强度是有问题，但大部分零件没问题，对于一种年前就停产的重型运输机而言，这些拆下来的零件就是最容易得到的储存配件。
“布拉格之春”那会安-就让全世界见识了它恐怖的运输能力，满载吨的情况下都能飞出公里，最大载油航程超过公里，和它相比，差一个体量级的伊尔就是