是关注，就这一晚功夫，不止一家公司做了测试。
结果就是“3.3度”变成了“11度”！
还有放马后炮的：有两家航空公司的不愿意透露姓名飞行员爆料他们也曾经碰到过这样的问题，飞机降落过程中一出云层，结果发现高度比预计的要低上一大截！
还好他们还有高度，改用手动驾驶后避免了危险的发生，但就是没搞明白原因，公司也没引起重视。
飞行员们自己当时注意力不集中，也不好意思说得太明白。
那架法航的320就没那么走运了，没了高度，撞山！
好吧，麦克等人狠狠得踩了一脚空客，也给波音提了个醒，但总体而言欧洲的空客和法航要头疼一阵，波音还是笑哈哈的：在上午张楠带着人挖第二个埋藏点时，波音公司的销售部门甚至打来了感谢电话。
简单呀，张楠是他们的优质客户，他不仅用波音制造的私人飞机，都还是美国航空的大股东，他的飞行员发现了这一安全隐患，当然是个联系一下、联络联络感情的好机会。
没去再关注要伤脑筋的法国人，注意力集中到挖掘上：坑不大，里边也是个基本腐烂完的木箱。
箱子原本很厚，残留的木板不少