飞！
再说了，涡桨飞机经济性再烂，它就是个涡桨，再烂还能烂到哪里去?
更可能的原因是：那时候苏联和安东诺夫集团实力雄厚，开始设计更大的安124，有点看不上安-22。
“阳光星辰”到目前为止不仅仅买下了3架巨型的安124现货、预定了5架，到目前为止还买下了8架可用状态的安-22，甚至还把安东诺夫集团有关安-22的几乎所有配件和维护设备、人员都包圆了。
其中五架直接投入使用，另外两架这会正在设计局的维修车间里进行全面翻修，外边还有一架等着翻新。
不仅仅这样，安德烈还知道苏军的飞机坟场里正有四架封存、60年代末制造的安-22正在被仔细拆解成零件状态。
那4架飞机在服役之初和前些年的阿富汗战争期间长时间超负荷运行，机体状态已经不能完全保障安全飞行，前两年在苏军运力足够的情况下被封存。
现在被拆成零件状态，机体强度是有问题，但大部分零件没问题，对于一种17年前就停产的重型运输机而言，这些拆下来的零件就是最容易得到的储存配件。
“布拉格之春”那会安-22就让全世界见识了它恐怖的运输能力，