初参加了装卸工作的人在，应该能最大可能避免无效劳动。
阿拉伯海平均深度达到了米，根据事先的调查，大体确定沉船位置距离海岸一百二三十海里，那里水深超过英尺！
那这样的深度，船体残骸部位切割差上个几米，那都会浪费大量的时间和金钱！
预计没错，“约翰巴里”好事躺在距离海面英尺的海床上，也就是水下近米的地方，别说哈斯蒂打捞作业，下潜一次都得花上不少时间。
感谢当初那段因为自由轮的大量建造导致水手数量不足、大量招聘年轻人培训上岗的历史，那名逃过潜艇袭击的老船员当上水手时才岁，“约翰巴里”号沉没时，他已经在海上跑了两年多。
这人今年都不到岁，消防员退休，身体非常健朗，就是经济条件一般，不然也吃不消随船出海。
要是年龄再大个十几、二十岁的，就算身体情况允许，也可能没了在再趟海赚笔大钱的想法。
这人没分成，但这趟行动不管有没有找到沉船都会有笔不错的报酬，如果找到沉船，报酬还会加倍，都顶的上退休前干好几年消防员的薪水。
能做的是准备都做了，必须的，一艘排水量吨、全世界最先进的大型勘探打捞船从美